Vous êtes un(e) technicien(ne) de terrain chevronné(e), passionné(e) par la résolution de puzzles techniques complexes ? Vous souhaitez sortir de la routine de la production en série ?
Dans le cadre du développement de nos activités sur un programme leader d'avions régionaux turbopropulseurs, nous recherchons des Mécaniciens Aéronautique Expérimentés pour renforcer notre pôle.Vos Missions Principales
Interventions techniques complexes: Réaliser des opérations de maintenance, de modification lourde et de retrofit sur les appareils.Traitement des faits techniques: Diagnostiquer, expertiser et résoudre les pannes ou non-conformités complexes qui ne peuvent pas être traitées directement sur la ligne d'assemblage standard.Expertise systèmes: Intervenir avec précision sur les systèmes mécaniques, hydrauliques, les commandes de vol ainsi que sur la motorisation.Lecture et application documentaire: Interpréter et appliquer avec rigueur la documentation technique constructeur, les plans, l'IPC et l'AMM.Garant de la qualité: Assurer l'auto-contrôle de vos propres interventions. Vous garantissez la conformité stricte aux exigences aéronautiques (Part 145) et veillez à une traçabilité exemplaire dans les documents de suivi de chantier.
Le Poste
P45: La Jonction Majeure (Aile / Fuselage)
Le poste P45 constitue l'étape la plus spectaculaire et critique de la chaîne de structure:
Manutention lourde: L'aile d'un seul tenant est amenée et manoeuvrée au-dessus du fuselage nu grâce à des portiques de levage suspendus au plafond de la baie.Positionnement: La voilure est descendue et ajustée au millimètre près sur le tronçon central du fuselage.Assemblage structural: L'aile est définitivement solidaire du fuselage grâce à la fixation de 8 boulons structuraux principaux et 4 biellettes de reprise d'efforts.Systèmes associés: C'est à ce poste que débutent le raccordement des premières canalisations de commandes de vol et des baies d'avionique situées sous la voilure.
Le Poste
P25: Équipements, Empennages & Cabine
Le poste P25 intervient ensuite pour habiller la cellule et finaliser l'ensemble de la structure arrière:
Pose des empennages: Assemblage et fixation de la pointe arrière, de la dérive verticale et des gouvernes de profondeur.Systèmes de commandes de vol: Installation, tirage et réglage des câbles et tringleries reliant le cockpit aux gouvernes arrière.Isolation et pré-aménagement cabine: Pose des matelas d'isolation thermique et acoustique le long des parois du fuselage, montage des rails de sièges et des réseaux de ventilation/conditionnement d'air.Préparation aux postes suivants: Contrôle des étanchéités avant que l'avion ne reçoive ses engins propulseurs (moteurs) et ses hélices sur les postes de bout de ligne.
Expérience exigée