Lead Système de Commande de Vol (H/F)

Le poste:
Vous créerez, développerez, testerez et affinerez le système de commandes de vol électriques (Fly-by-Wire / FCS) et les lois de pilotage (Flight Control System Laws / FCL) de notre aéronef ATEA (CTOL & VTOL), en vous concentrant sur le matériel et le logiciel liés au système de commandes de vol.

Rattaché(e) au Responsable « Overall System Design », vous veillerez à ce que le logiciel de commande de vol et l'architecture des commandes de vol soient conformes aux exigences de certification, d'exploitation et de performance. Vous pourrez également être le responsable du groupe de travail Navigabilité (Airworthiness Panel Leader), en rendant compte à l'EASA de tous les choix de conception, des essais et de la justification des moyens de conformité (MoC).

Vos missions principales seront de:

• Assurer le leadership technique de l'équipe FCS en fournissant des directives pour tous les développements FCS & FCL (et plus globalement pour tous les logiciels ATEA nécessitant des boucles de contrôle).
• Créer le FCS & FCL électriques (fly-by-wire), en particulier pour le périmètre VTOL.
• Maîtriser l'architecture actuelle du FCS électrique et ses évolutions.
• Concevoir et développer le logiciel FCS en tenant compte des exigences de sécurité et de performance.
• Affiner les lois de pilotage et le FCS en testant et en analysant rapidement sur bancs d'essais et sur l'aéronef les pièges ou défauts potentiels de la conception.
• Élaborer les spécifications de haut niveau (HL S) et de bas niveau (LLS).
• Assurer la gestion des interfaces avec les équipes suivantes: Avionique, Intégration Logicielle, Propulsion Hybride, etc.
• Définir les procédures de vérification et de validation (V&V) pour le logiciel FCS, depuis les modèles numériques jusqu'aux bancs de test Hardware-In-the-Loop (HIL). Vérifier et valider le logiciel FCS jusqu'à la campagne d'essais en vol.

Profil recherché:
Ce poste est fait pour vous si vous avez:

• Une attitude de type « couteau suisse » face aux défis techniques, et si vous êtes autonome et proactif/proactive.

Qualifications obligatoires:

• Expertise démontrée (10 ans et plus) dans l'architecture des commandes de vol électriques tolérantes aux pannes pour avions ou hélicoptères: des organes de pilotage (inceptors) aux actionneurs, en passant par les calculateurs de commandes de vol (Flight Control Computers).
• Expérience avérée en conception (10 ans et plus):
• Dans les algorithmes de détection de pannes et de reconfigurations multi-capteurs.
• Dans la gestion des processus d'asynchronisme au sein de calculateurs de contrôle redondants.
• Dans les algorithmes de contrôle d'état de santé des actionneurs et logiques de reconfiguration.
• Capacité à analyser les interactions complexes du système pour les cas nominaux et de défaillance.
• Expérience sur Matlab / Simulink ou SCADE.
• Expérience des processus de développement système tels que l'ARP-4754A.